（略）競價公告
承運業(yè)務(wù)公告
（略）：NCYD-（略）9-238
（略）就如皋到大唐南京電廠承運業(yè)務(wù)進(jìn)行公開競價，歡迎具備資格的供應(yīng)商參加。
一、基本信息
1.承運業(yè)務(wù)類型：國內(nèi)承運
2.運輸方式：（略）
3.幣種：人民幣
4.承/倒運數(shù)量：5,000
5.發(fā)貨地：如皋
6.到貨地：大唐南京電廠
7.報價單位：（略）
8.船期：無
9.受載期：無
10.滯期費：無
11.裝率（噸/天）；無
12.卸率（噸/天）：無
13.卸港條件（滿載吃水（米））：無
14.是否含稅：含稅
二、（略）
（略）（（略））
三、時間安排
1.競價模式：一次報價
2.第一次報價截止時間：（略）:35:19
四、船舶要求
1.船舶要求：無
2.船齡限制：無
3.船級社：無
4.船籍：無
五、競價主要條款
一、貨物、航線及船舶：
1.合同貨量：約5000噸(以裝港實際貨量為準(zhǔn))。貨物名稱：（略）
2.裝港：如皋。
3.卸港：大唐南京發(fā)電廠碼頭。
4.運輸船舶：乙方按貨量安排適量適航船型。
5、無滯期
二、受載期：
要求：2024年9月29日00時起至2024年9月30日24時止船舶抵達(dá)裝港（如皋）.
三、航次執(zhí)行：
1.乙方應(yīng)根據(jù)甲方的裝船時間安排船舶及抵裝港時間，并且發(fā)船和排船計劃必須得到甲方同意后進(jìn)行。如果乙方不根據(jù)甲方實際情況和不經(jīng)過甲方同意后發(fā)船造成煤價上漲給甲方帶來損失及甲方的其他損失完全由乙方負(fù)責(zé)。
2.乙方如因特殊情況需更換商定的船舶，應(yīng)該及時書面通知甲方，征得甲方同意，并保證替代船舶與原商定船舶同類型，且適航、適貨。
3.航次任務(wù)確定后，任何一方提出更改、增加裝港或卸港，或解除航次任務(wù)，必須征得對方的書面同意，并應(yīng)承擔(dān)對方因此遭受的損失。
四、注意事項：
1.江船的噸位和船型必須滿足甲方卸貨港口的作業(yè)要求（不影響清倉船型），如裝載過多，接卸時造成煤炭流出艙外，將按（略）/船考核乙方。
2.貨物實行港航交接，乙方在船舶抵達(dá)港口前辦理協(xié)調(diào)好江船裝船事宜，江船的噸位和船型必須滿足裝貨港口要求。江船在運輸過程中加蓋防雨篷布，裝視頻監(jiān)控，具備GPS衛(wèi)星定位，打封簽。乙方應(yīng)配合、監(jiān)督在裝貨港以及在卸貨港的水尺計量，并對交接的數(shù)量負(fù)責(zé)。承運人負(fù)責(zé)江運的全過程服務(wù)，并妥善、謹(jǐn)慎地保管貨物。
3.乙方應(yīng)以正常的航線、航速盡快抵達(dá)目的港，不得擅自變更過駁港口，不得繞航，除非有政府命令或海上救助的需要或征得甲方同意。江船到達(dá)廠碼頭前一天提前報港（報港時間為每天8：00至17:00時，特殊情況除外），以便南京電廠安排碼頭接卸船只。
4.（略）人員及運輸船只上的人員須經(jīng)南電燃料物資部同意方可進(jìn)入（略）域。若不經(jīng)許可進(jìn)入碼頭等（略）域，將考核承運商（略）/次，同時若不按要求或私自進(jìn)入（略）域造成傷害，（略）承擔(dān)一切責(zé)任。到廠船舶接卸須聽從碼頭安排，如不聽從安排，按（略）/次考核。船舶到廠后，進(jìn)入（略）域或上下船人員必須帶好安全帽，穿上救生衣，由船方負(fù)責(zé)船港人行通道的安全，人行跳板扎牢，（略），確保上下船人員安全。（略）承擔(dān)一切責(zé)任。
5.乙方應(yīng)在受載船舶到港前兩天將派船通知發(fā)甲方確認(rèn)安排裝運手續(xù)。
6.按照（略）交通運輸局、海事局等主管部門對于碼頭岸電設(shè)施使用的相關(guān)要求，到廠船舶要求裝備有適配的岸電設(shè)施并在靠泊過程中全部使用岸電設(shè)施，如因未按要求使用岸電造成相關(guān)部門處罰的由乙方承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。
7.乙方應(yīng)通過船舶代理提前通知甲方做岸電使用前準(zhǔn)備，船方需指定專人負(fù)責(zé)對接并提供聯(lián)系方式：（略）
8.岸電使用完畢后，甲方雙方需在岸電使用確認(rèn)單上簽字確認(rèn)該航次使用電量，岸電使用按照1元/千瓦時進(jìn)行收費，并在運費結(jié)算時予以扣除。
9.乙方需按照（略）交通運輸局、海事局等主管部門對于?？看a頭船舶排污、垃圾，岸電使用等相關(guān)要求，并在船E行APP（略）站上填報相關(guān)信息，并截圖發(fā)電廠方留存?zhèn)洳椤?
五、計量和交接
1.以裝港水尺作為結(jié)算依據(jù),如江船無法進(jìn)行水尺計量則以裝港地磅/皮帶秤作為結(jié)算依據(jù)，在卸港由第三方商檢機構(gòu)進(jìn)行水尺計量復(fù)檢，如江船無法做水尺，則以到廠皮帶秤數(shù)復(fù)檢，以卸港確定的數(shù)量驗收裝港運單所記載的數(shù)量。（卸港交接貨量在運單記載貨量的±5‰以內(nèi)，屬正常計量誤差范圍，不視為貨差。如卸港交接貨量少于運單記載貨量超過5‰的，按照貨差索賠。）
2.船舶到卸港后，甲方應(yīng)及時組織靠泊接卸，不得以任何理由拒卸或滯留船舶，否則由此引起的一切費用、損失和風(fēng)險由甲方負(fù)責(zé)。
3.船舶卸貨完畢后，乙方船舶與港口作業(yè)人進(jìn)行的交接手續(xù)。
六、運價及運費
1．航次運費＝航次計費噸×____元/噸。
2.以裝港確定的貨物重量為航次計費噸（保留到個位）。
七、結(jié)算
1.運費付款期限：乙方應(yīng)于卸港貨物驗收完畢后向甲方開具發(fā)票，甲方收到發(fā)票后15個工作日足額付清。
2.付款方式：（略）
3.該合同項下所約定運價已含貨物運輸業(yè)增值稅。
八、爭議處理
因本合同發(fā)生的一切爭議，雙方友好協(xié)商解決。如協(xié)商不能解決，向南通住所地人民法院起訴。
九、違約責(zé)任
除不可抗力原因外，如乙方因自身原因不能按本合同約定的船期到港，甲方有權(quán)終止本合同并扣留【10】萬元作為違約金。買方實際損失超出履約保證金的，賣方還應(yīng)賠償超出履約保證金的部分。
十、反商業(yè)賄賂承諾條款
1.雙方承諾，嚴(yán)格遵守中華人民共和國法律法規(guī)關(guān)于反商業(yè)賄賂的有關(guān)規(guī)定，遵守商業(yè)道（略）場規(guī)則，共同營造公平公正的商業(yè)環(huán)境；不向?qū)Ψ较嚓P(guān)人員及其親屬提供任何形式的商業(yè)賄賂，如：貴重禮品、回扣、禮金和有價證券、傭金、安排旅游或支付相關(guān)費用等；如發(fā)生違反上述承諾的行為，守約方有權(quán)終止合同，并向違約方追究相應(yīng)的經(jīng)濟損失，違約方應(yīng)對造成的經(jīng)濟損失進(jìn)行賠償。
2.雙方承諾：違反本條款約定，將承擔(dān)由此產(chǎn)生的一切法律后果和責(zé)任。
六、聯(lián)系方式：（略）
1.采購執(zhí)行單位：（略）
2.聯(lián)系人：（略）
3.聯(lián)系電話：（略）
七、備注
如惡意投標(biāo)，中標(biāo)后無法履行義務(wù)，放棄中標(biāo)的，將被列入黑名單，我公司保留進(jìn)一步追究法律責(zé)任的權(quán)利。
本次報價為一輪報價。
禁用江船：
皖迎河1918
皖大洋8988
宏運1188
正發(fā)7899
皖迎河1918
八、附件