（略）競價公告
承運業(yè)務(wù)公告
（略）：NCYD-（略）9-278
（略）就內(nèi)蒙古,鄂爾（略）（電廠）承運業(yè)務(wù)進行公開競價，歡迎具備資格的供應(yīng)商參加。
一、基本信息
1.承運業(yè)務(wù)類型：國內(nèi)承運
2.運輸方式：（略）
3.幣種：人民幣
4.承/倒運數(shù)量：10,000
5.發(fā)貨地：內(nèi)蒙古,鄂爾（略）,準格爾旗龍口鎮(zhèn)（智能煤礦）
6.到貨地：河北省,張（略）（電廠）
7.報價單位：（略）
8.交貨日期：（略）至（略）
9.運距：530
二、（略）
（略）（（略））
三、時間安排
1.競價模式：一次報價
2.第一次報價截止時間：（略）:56:24
四、競價主要條款
（一）、競價填報要求
1.在競價前，競價承運方必須具有運輸行業(yè)從業(yè)資格，（略）運輸經(jīng)營相關(guān)資質(zhì)的專業(yè)物流企業(yè)；（略）運輸經(jīng)營相關(guān)資質(zhì)的煤炭銷售企業(yè)，并提供營業(yè)執(zhí)照、基本存款賬戶信息（開戶許可證）、法人身份證等證件，（略）（（略））完成承運商注冊準入，再經(jīng)托運方審核后方可具備報價資格。
2.在競價前，競價承運方須提前對接托運方和礦方，了解裝卸及其它相關(guān)情況，若盲目報價則視為惡意競價，報價無效。
3.在競價時，競價承運方填報含稅運費報價，數(shù)值采取小數(shù)點后保留一位的形式，如10.5元/噸。此報價包含本次運輸?shù)娜抠M用（含接卸費用），托運方不再額外支付任何費用。
4.競價承運方必須向托運方繳納200萬元競價保證金，否則該競價承運方報價無效。
（二）、競價結(jié)果確定規(guī)則
1.最終確定1家最低報價為中標承運方，以最低報價價格為最終合同價格。
2.如該礦點承運報價出現(xiàn)2家及以上承運方報價最低且相同時，（略）系統(tǒng)排名進行確定（注：按承運方報價時間先后順序排名）。如遇最低報價高于限價，經(jīng)雙方談判可將價格下調(diào)以（略）場實際，如果不能（略）場實際，托運方有權(quán)終止本次托運采購，重新組織競價。合同期內(nèi)，如（略）場運費價格大幅波動，脫離實際簽訂的運費價格，雙方均可提出終止合同的要求。
3.如在托運方下達調(diào)運計劃3日內(nèi)中標承運方未按托運方調(diào)運計劃組織承運，視為主動放棄承運。托運方可以扣除其全額保證金，并有權(quán)追究中標承運方給托運方帶來的損失。
4.承運方中標后，及時與托運方簽訂合同，確定雙方的權(quán)利和義務(wù)。
（三）、計劃、兌現(xiàn)考核
1.由托運方下達計劃運量和開始日期，承運方按照托運方調(diào)運計劃組織裝運。
2.（略）的煤炭運輸?shù)酵羞\方指定地點：（略）
3.托運方對拉運量兌現(xiàn)率的考核以月或一個結(jié)算周期作為一個考核周期。（月兌現(xiàn)率=月實際運量/月計劃運量，以此類推）
4.由于承運方的違約行為給托運方造成損失的，扣除部分或全部保證金，保證金不足以彌補托運方實際損失的，從運費中等額抵扣，托運方保留通過訴訟要求承運方賠償所有實際損失的權(quán)利。
5.到廠數(shù)量：在承運過程中，一個結(jié)算周期內(nèi)，數(shù)量損耗超過1%（不含1%），超損部分由承運方承擔。數(shù)量以貨物起運地發(fā)運數(shù)量與貨物到達地結(jié)算數(shù)量（結(jié)算數(shù)量以托運方汽車衡驗收數(shù)量為準）作對比。數(shù)量損耗扣款=（托運方與礦方的合同價格×超損數(shù)量），將從承運方應(yīng)結(jié)算運費中扣除。
6.在承運過程中，如遇自然災(zāi)害、公共衛(wèi)生、（略）運輸受阻，運輸效率大幅下降，（略）線，可根據(jù)實際情況調(diào)整運費價格。
7.到廠煤質(zhì)：礦發(fā)收到基低位熱值與到廠檢驗收到基低位熱值超過70千卡/千克以上部分，按坑口煤價（0.（略）/大卡）從承運費用中扣除。
（四）、結(jié)算
1.托運合同兌現(xiàn)完成后，即可進行結(jié)算，必要時可以雙方協(xié)商確定結(jié)算周期，結(jié)算數(shù)量以托運方汽車衡過衡數(shù)量為準。承運方與托運方核對承運數(shù)量和運費，雙方結(jié)算確認后三個工作日內(nèi)，承運方向托運方開具符合國家規(guī)定的增值稅專用發(fā)票（稅率9%）。
2.結(jié)算總價款=結(jié)算數(shù)量×運輸競價成交單價-考核費用，開票單價=結(jié)算總價款/到廠數(shù)量，以結(jié)算確認單的形式進行結(jié)算確認。
3.承運方對運輸過程產(chǎn)生的所有費用負責(zé)，托運方只負責(zé)按照運費結(jié)算單核對的運輸重量和質(zhì)量進行付款，其他費用一律由承運方承擔。
（五）、職責(zé)與義務(wù)
1.承運方人員要嚴格按照現(xiàn)場管理員要求進行入廠、過磅、卸車，不服從管理的車輛，違反者將拉入黑名單，扣除承運方（略）/次的違約金。
2.若承運方司機發(fā)生不聽指揮、不排隊、打架斗毆的，扣除承運方（略）/次的違約金，發(fā)生刑事案件的，移交司法機關(guān)處理，并有權(quán)終止承運方發(fā)運資格。
3.如承運方因自身原因（拖欠下屬車輛運費、工資等）造成鬧事、上訪、起訴等情況發(fā)生，給托運方造成不良影響，每發(fā)生一起，扣除承運方（略）的違約金，承運方承擔一切責(zé)任。
4.如運輸過程中遇煤炭高溫，承運方須及時通知托運方相關(guān)人員，不得擅自澆水或作其他處理。如因承運方未及時通知托運方造成的損失，由承運方全部承擔。
5.承運方如發(fā)生未按合同確定的煤礦拉煤、煤質(zhì)不符、以近頂遠、以次充好、途中換煤、卸煤等弄虛作假的行為，承運方除承擔托運方的一切損失外，托運方拒付相應(yīng)運費，按照5萬元/車次賠償托運方損失，賠償款從運費或保證金中扣除。
6.發(fā)生上述情況托運方有權(quán)終止合同，并保留法律追訴權(quán)利。
7.托運方裝車出礦前，應(yīng)在貨車箱體開關(guān)門上打好密封簽。對承運車輛運輸途中抽查發(fā)現(xiàn)或車輛到廠前密封簽不完整或無密封簽時，托運方有權(quán)拒接入廠，所有后果由承運方全部承擔。承運方須按托運方要求，對運輸車輛加蓋苫布，裝車后高出車廂部分必須人工拍實，防止拋灑。車輛加蓋的苫布必須到托運（略）內(nèi)方可解除。對于貼封苫蓋不規(guī)范的、每車次扣除承運方（略）違約金。
8.運輸過程中，發(fā)生的一切環(huán)保事件（如未加蓋苫布、撒煤等），受到政府環(huán)保部門處罰的，均由承運方全部承擔。
9.承運方需按托運方要求提供所有車輛在途的相關(guān)資料，如出礦磅單、行車軌跡等，若承運方無法提供，按（略）/車進行考核。
10.運輸過程中，運損數(shù)量超出礦方與托運方合同約定的部分，由承運方承擔。
11.承運方如與相關(guān)供煤單位：（略）
12.承運方須按合同要求組織運輸，否則托運方有權(quán)終止合同。
13.承運方司機不服從現(xiàn)場管理人員指揮，違反有關(guān)規(guī)定，托運方有權(quán)暫停拉運直至終止合同，所造成的一切后果由承運方負責(zé)。
14.以上罰金和賠償費從運費中扣除，不足部分從保證金中扣除。
15.托運方不得以任何理由向承運方收取任何費用和攤銷任何物品。
16.承運方不得向托運方行賄、提供其他好處費等擾亂派車計劃或秩序行為。
17.本次競價僅限雙方煤炭承運業(yè)務(wù)，承運方不得將此業(yè)務(wù)項下的債權(quán)用于債權(quán)轉(zhuǎn)讓、保理融資、銀行貸款、質(zhì)押和其它融資等業(yè)務(wù)，如違反，托運方均不予認可和免責(zé)。給托運方造成損失的，承運方應(yīng)賠償托運方損失，托運方可以無條件解除本次競價所簽訂合同。
（六）、不可抗力
在本合同履行過程中，若出現(xiàn)不可抗力因素、政府行為等情況，托運方及承運方均有權(quán)終止合同且不承擔任何責(zé)任，并重新組織競價。
（七）、爭議解決
本合同在履行過程中發(fā)生爭議，通過協(xié)商解決，協(xié)商不成，向托運方住所地人民法院起訴。
注意事項：
1.（略）。
2.已通過注冊審核的承運方均可參與競價。
3.為進一步規(guī)范承運方競價履約行為，本次競價承運方須向托運方繳納200萬元競價保證金。承運方中標后，競價保證金將自動轉(zhuǎn)為履約保證金。如因承運方原因沒有實際履約，其保證金扣除。
4.（略）賬戶。繳納保證金必須使用對公賬戶，嚴禁使用私人賬戶轉(zhuǎn)賬。
五、聯(lián)系方式：（略）
1.采購執(zhí)行單位：（略）
2.聯(lián)系人：（略）
3.聯(lián)系電話：（略）
六、備注
七、附件