（（略）：WHJTTLGS-（略））
一、澄清內(nèi)容
因投標(biāo)人對招標(biāo)文件提出疑問，現(xiàn)對本項目文件內(nèi)容做如下澄清：
問：自2019年6月1日始特種設(shè)備安裝改造維修許可證及特種設(shè)備制造許可證統(tǒng)一為（略）場監(jiān)督管理總局頒發(fā)特種設(shè)備生產(chǎn)許可證（許可項目：起重機(jī)械制造、（含安裝、修理、改造）），請問是否應(yīng)為提供《特種設(shè)備生產(chǎn)許可證》（許可項目：起重機(jī)械制造、（含安裝、修理、改造））A級？
答：是，提供《特征設(shè)備生產(chǎn)許可證》（許可項目：起重機(jī)械制造、（含安裝、修理、改造））A級。
問：請問起重機(jī)大車運行軌道及安全滑觸線是否包含在供貨范圍內(nèi)，若包含，請問三臺起重機(jī)是否同跨運行，走行距離共計936m？
答：供貨范圍包含安全滑觸線，三臺起重機(jī)位于同一裝卸線，同跨運行，走行軌長度共936m。
問：招標(biāo)文件第五章第二節(jié)31.投標(biāo)時應(yīng)提供的技術(shù)文件（8）（略）、參數(shù)、數(shù)量和品牌（附表1），請?zhí)峁└奖?？
答：（略）、參數(shù)、數(shù)量和品牌等技術(shù)參數(shù)，表格不作統(tǒng)一要求。
問：貴方要求司機(jī)室位置隨小車移動，但是司機(jī)室移動速度與小車移動速度不一致，請明確。
答：司機(jī)室隨小車移動，司機(jī)室的設(shè)計適應(yīng)小車運動，運行速度最大均為40m/min。有關(guān)懸臂、輪壓等參數(shù)及供電裝置的類型、司機(jī)室的位置等細(xì)節(jié)，請投標(biāo)人在設(shè)計制造前，到項目現(xiàn)場進(jìn)行現(xiàn)場查勘，并與招標(biāo)人：（略）
問：貴方要求主梁為連續(xù)焊接主梁，不得采用分段螺栓連接，但是主梁過長，請明確是否可以斷開。
答：為保障結(jié)構(gòu)的完整性和承載能力，主梁必須是連續(xù)的，不得斷開。
問：招標(biāo)文件技術(shù)條件中“一、總則1.投標(biāo)人基本條件*（2）、投標(biāo)人提供防搖裝置的主要結(jié)構(gòu)、工作過程及優(yōu)點，具備以下功能：①主起升采用八根鋼絲繩，且八繩雙向交叉布置防搖，起升鋼絲繩不能有二次彎曲；②吊具采用四個滑輪結(jié)構(gòu)；③采用上部回轉(zhuǎn)式小車，小車上不能有二次導(dǎo)向的鋼絲繩滑輪，避免鋼絲繩多次反向彎曲?！迸c“二、項目概述17.起升機(jī)構(gòu)（13）起升機(jī)構(gòu)采用8（略）。卷筒上固定8根鋼絲繩，經(jīng)滑輪導(dǎo)向后分別以大小車兩個方向傾斜連接到吊具上架，形成4個倒三角形（大車方向2個，小車方向2個），利用鋼絲繩張力及三角形的穩(wěn)定性防搖。（略）的滑輪位置方便穿繩和維保，8根鋼絲繩的傾斜角度應(yīng)相同。”相矛盾。請確定防搖裝置機(jī)構(gòu)采用哪種形式。
答：以總則中要求為準(zhǔn)
問：技術(shù)文件中“10.一般裝置（1）減速器減速器選用三合一減速器.”按起重機(jī)性能要求考慮起升機(jī)構(gòu)采用臥式減速器，大車運行、小車運行、回轉(zhuǎn)運行采用三合一減速器，請確認(rèn)是否可以。
答：可以。
問：技術(shù)文件中“6）走行制動輪聯(lián)軸器采用制動輪在一側(cè)的結(jié)構(gòu)，制動安裝在電機(jī)側(cè)，同時所有聯(lián)軸器潤滑油嘴為鉤接式油嘴。”按技術(shù)文件前文中要求走行減速器采用三合一減速器配置，其是自帶制動器的，無制動輪聯(lián)軸器。
答：減速器采用三合一減速器，此條不做要求。
感謝各供應(yīng)商參與本項目，由此帶來的不便，敬請諒解。
二、聯(lián)系方式：（略）
代理機(jī)構(gòu)：（略）
詳細(xì)地址：（略）
聯(lián)系人：（略）
聯(lián)系電話：（略）



（略）
2024年9月30日